Kabina lakiernicza typu EKO

Konstrukcja ścian kabiny - kabina lakiernicza model EKO skonstruowana jest z paneli typu "sandwich" wykonanych z blach stalowych, obustronnie ocynkowanych, wypełnionych prasowaną wełną mineralną o grubości 60 mm i gęstości 160 kg/m³, która jako jedyny materiał izolacyjny stosowany w tego typu konstrukcjach, jest całkowicie niewrażliwa na rozpuszczalniki znajdujące się w powietrzu oraz wyróżnia się nie palnością. Blacha jest obustronnie malowana w standardzie na kolor biały. Istnieje możliwość zamówienia kabiny w innym kolorze.

Dach kabiny - jest tak naprawdę kanał dolotowy ciepłego powietrza do kabiny. W związku z tym najlepszym rozwiązaniem jest wykonanie tego elementu z materiału izolowanego. W kabinie lakierniczej model EKO konstrukcja dachu wykonana jest z paneli identycznych jak użyte do budowy ścian a więc wykonanych z ocynkowanej obustronnie blachy stalowej wypełnionej prasowaną wełną mineralną o grubości 60 mm i gęstości 160 kg/m³. Tak więc cała konstrukcja kabiny łącznie z dachem wykonana jest z paneli izolowanych.

Drzwi wjazdowe - wykonane z paneli izolowanych wzmocnionych elementami konstrukcyjnymi, trzy częściowe w których jedno skrzydło stanowi drzwi serwisowe wyposażone w zamki bezpieczeństwa a dwa pozostałe zamykane są przy pomocy specjalnych rygli zapewniających dobre przyleganie do konstrukcji ościeżnicy. Drzwi o dużej szerokości 300 cm i wysokości 295 cm zapewniające wygodną komunikację, wyposażone w uszczelki zainstalowane obwodowo na wszystkich skrzydłach.

Oświetlenie - zainstalowane w skosach pomiędzy ścianą kabiny a sufitem nadmuchowym , każda lampa wyposażona jest w 4 świetlówki po 30 W, świetlówki o barwie światła L 54 zbliżonej do światła dziennego. Wymiana świetlówek odbywa się od zewnątrz. Konstrukcja taka zapewnia całkowitą szczelność i spełnia wymagania norm w tym zakresie.

Filtry sufitowe - zainstalowane są na łatwo dostępnych ramkach. Tkanina filtracyjna EU5. Powierzchnia filtrów uzależniona jest od wymiarów kabiny.

Filtry wstępne - ze względu na fakt, że filtry o konstrukcji kieszeniowej (workowej) mają pewną wadę wynikającą z szybkiego zanieczyszczania szczytów kieszeni co powoduje znaczny wzrost oporów zasysania powietrza, czego wyjątkowo "nie lubią" żadne wentylatory, zdecydowaliśmy się na wykorzystanie pomysłu konstrukcji kabin belgijskich i przeniesienie tych filtrów do sufitu filtracyjnego i zamontowanie ich nad filtrami wstępnymi w specjalnej konstrukcji stanowiącej element systemu dystrybucji powietrza. Takie zlokalizowanie powoduje, że powierzchnia tych filtrów jest taka sama jak powierzchnia filtrów sufitowych co powoduje, że wymiana tych filtrów odbywa się z tą samą częstotliwością jak filtrów sufitowych czyli co około 1000 godzin. Atutem podstawowym jest nie blokowanie możliwości zasysania powietrza.

System dystrybucji powietrza nadmuchiwanego - jednostka termowentylacyjna (generator) może być usytuowana względem kabiny lakierniczej w trzech położeniach - z lewej, z prawej i z tyłu kabiny. Za każdym razem a w szczególności przy położeniu tylnym generatora zachodzić może sytuacja nierównomiernego przepływu. Aby zapobiec temu niekorzystnemu zjawisku zastosowaliśmy specjalny system dystrybucji powietrza mający za zadanie jak najbardziej wyrównać nadmuch powietrza na całej powierzchni filtrów sufitowych.

Posadowienie kabiny lakierniczej - dla zapewnienia najlepszych warunków równomierności przepływu powietrza , dolny kanał powietrzny powinien być możliwie jak najgłębszy. Dlatego proponujemy jako rozwiązanie standardowe posadowienie kabiny lakierniczej na tzw. fosie betonowej. Dokumentację dotyczącą wykonania takiej fosy dostarczamy naszym Klientom po podpisaniu umowy, bezpłatnie. Tylko w sytuacji gdy z uwagi na warunki lokalowe nie można wykonać wykopu fosy, można dla zapewnienia możliwości zainstalowania kabiny lakierniczej posadowić ją na tzw. podstawie metalowej.

Kraty podłogowe - w wykonaniu standardowym dostarczamy kraty podłogowe o wymiarach 500 × 300 cm wykonane ze stali ocynkowanej. Nośność wynosi 400 kg na punkt o wymiarach 20 × 20 cm . Kraty wsparte są na stalowej konstrukcji nośnej zaopatrzonej w układ poziomowania.

System dystrybucji powietrza wylotowego - podobnie jak w suficie nadmuchowym pod kratami podłogowymi znajduje się system dystrybucji powietrza mający za zadanie wyrównanie siły ssania na całej powierzchni krat podłogowych. System ten niweluje w dużej mierze skutki bocznego lub tylnego (nie centralnego) usytuowania generatora.

Filtry podłogowe - w celu ograniczenia emisji cząstek stałych farb i lakierów używanych w kabinie lakierniczej, zastosowano suche, syntetyczne filtry podłogowe typu "Paint-Stop". Ich powierzchnia jest równa powierzchni krat podłogowych pod którymi są zainstalowane. W proponowanym rozwiązaniu standardowym jest to 15 m². Częstotliwość ich wymiany jest uzależniona od rodzaju prowadzonych prac jak również od umiejętności i profesjonalizmu lakiernika i oscyluje średnio na poziomie około 60 - 100 godzin. Pamiętać jedynie trzeba, że zabrudzone filtry podłogowe powodują drastyczny wzrost nadciśnienia panującego w kabinie lakierniczej która nie ma układu automatycznego lub półautomatycznego regulacji nadciśnienia. Wzrost nadciśnienia powoduje z kolei spadek prędkości opadu powietrza który w dobrej kabinie wynosi około 0,25 m/sek w pustej kabinie. Jeżeli chcemy utrzymać stabilne warunki pracy w kabinie lakierniczej, pamiętajmy o konieczności wymiany filtrów w odpowiednim czasie.

Jednostka termowentylacyjna (generator) - wykonana z zastosowaniem nowoczesnych rozwiązań technicznych oparta na konstrukcji stalowej z zastosowaniem na zewnątrz paneli izolowanych. Standardowy kolor wykonanie - biały.

Kabina lakiernicza model EKO zawiera:

Wentylatory - nadmuchowy i wyciągowy, z uwagi na wysoką sprawność (stosunek mocy silnika do wydajności wentylatora) zastosowano wentylatory dwustrumieniowe, promieniowe produkowane przez jedną z najlepszych firm europejskich. Wentylatory tego producenta stosowane są przez wszystkich znaczących producentów kabin lakierniczych na świecie.

Silniki - osobny do napędu układu nadmuchowego i wyciągowego. Stosujemy silniki indukcyjne trójfazowe z rozruchem gwiazda/trójkąt. Wykonanie w klasie IP 55.

Sposób przekazania napędu - ze względu na występującą czasami konieczność dostosowania wydajności układu wentylacyjnego do panujących warunków (np. duża wysokość położenia kabiny nad poziomem morza i występująca wtedy konieczność zwiększenia wydajności wentylatora ze względu na duże rozrzedzenie powietrza) zastosowano przekładnie pasową która umożliwia regulację prędkości obrotowej wentylatora poprzez zmianę wielkości kół pasowych. Takiej możliwości nie mają połączenia sztywne.

Bardzo istotną zaletą takiego rozwiązania jest, także ze względu na miękkie połączenie, nie przenoszenie drgań.

Wymiennik ciepła - w oparciu o najlepsze rozwiązania stosowane przez producentów z wieloletnim doświadczeniem zaprojektowaliśmy i wdrożyliśmy do produkcji wymiennik ciepła przystosowany do eksploatacji z palnikiem olejowym lub gazowym. Charakteryzuje się on wysoką sprawnością, dzięki specjalnej konstrukcji płomienic W wersji standardowej zbudowany jest on ze specjalnej stali o podwyższonej wytrzymałości cieplnej w połączeniu w części konstrukcji ze stalą nierdzewną a wersji specjalnej całkowicie ze stali nierdzewnej. Moc i związane z tym wymiary wymiennika zależne są od wydajności układu wentylacyjnego.

Palnik - w wersjach standardowych zawsze dostarczamy palniki olejowe. W zależności od modelu są to palniki jedno lub dwustopniowe. Jako wyposażenie opcjonalne możemy również zaproponować palniki modulowane. W przypadku zastosowania palnika gazowego trzeba się liczyć z pewną zwyżką kosztów spowodowaną inną ceną takich palników oraz koniecznością zastosowania w układzie zasilającym tzw. ścieżki gazowej.

Recyrkulacja powietrza - w fazie suszenia około 90% masy powietrza krąży w obiegu zamkniętym. Jest to właściwie jedyne prawidłowe rozwiązanie, jakie powinno mieć zastosowanie w naszej strefie klimatycznej. Pozwala na szybkie uzyskanie wysokiej temperatury suszenia bez niepotrzebnych strat. Bardzo ekonomiczna praca.

Regulacja nadciśnienia - układ pozwalający na utrzymanie nadciśnienia w kabinie lakierniczej na zawsze takim samym poziomie co z kolei pozwala na zapewnienie prędkości opadu powietrza na jednakowym poziomie niezależnie od stanu zanieczyszczenia filtrów podłogowych, w zakresie ich zdolności eksploatacyjnych oczywiście. W rozwiązaniu standardowym dostarczamy kabinę z układem regulacji półautomatycznej a przy zamówieniu dodatkowym, z układem całkowicie automatycznym. Zastosowanie praktyczne tego układu pozwala na utrzymanie stabilnych, czyli zawsze takich samych parametrów pracy kabiny lakierniczej.

Układ sterujący - wykonany z zastosowaniem nowoczesnej techniki, oparty na mikroprocesorowych układach sterujących, umożliwiających zastosowanie dodatkowych funkcji pracy kabiny lakierniczej takich jak przewietrzanie i schładzanie, wykonany jako dwa elementy tzn. szafa rozdzielcza i panel sterowania.

Kanały wentylacyjne - czerpni i wyrzutni, wykonane z blachy ocynkowanej o przekrojach ściśle dostosowanych do wydajności układów wentylacyjnych, zakończonych elementami przeciw deszczowymi.

Komin spalin - izolowany , wykonany ze stali kwasoodpornej wewnątrz i nierdzewnej na zewnątrz o przekroju dostosowanym do wydajności układu grzewczego, zakończony tzw. ustnikiem.

Kabiny lakiernicze: model EKO - parametry techniczne

Prędkość opadu powietrza - 0,25 m/sek
Ilość wymian powietrza - ponad 300/h
Recyrkulacja powietrza w fazie suszenia - 90%

Wymiary wewnętrzne (dł × szer × wys) 7000 × 4000 × 3000 mm
Wymiary zewnętrzne (dł × szer × wys) 7120 × 4120 × 3700 mm

Wyposażenie kabiny lakierniczej typ EKO:
- System dystrybucji powietrza nawiewanego i wylotowego
- Układ wentylacyjny nadmuchowo wyciągowy 26.000 m³/h (2x)
- Wysoko wydajne wentylatory, promieniowe w wykonaniu przeciw wybuchowym
- Silniki napędowe 7,5 kW (2x)
- Układ grzewczy o mocy 280 kW
- Podłoga okratowana 5000 x 3000 mm łącznie 15 m²
- Ściany i dach z paneli izolowanych o grubości 60 mm
- Materiał izolacyjny prasowana wełna mineralna
- Oświetlenie w 2 rzędach 24 lampy 4 × 30 W = 2880 W
- Filtr wstępny i sufitowy o powierzchni 21 m²
- Drzwi wjazdowe 3-skrzydłowe (szer × wys) 3 × 2,98 m, skrzydło pojedyncze służy jako drzwi serwisowe
- Panel sterujący
- Kanały wentylacyjne czerpni i wyrzutni
- Komin spalin izolowany
- Możliwość zamontowania filtrów EKO z węglem aktywowanym